ВНИМАНИЕ! ATTENTION! ACHTUNG!
В связи с началом акции по зачистке статей от мусора мы еще раз напоминаем: перед тем, как начинать редактировать статьи, крайне желательно ознакомиться с руководством по редактированию — особенно с той его частью, что касается использования тэгов ref и strike. И потом не говорите, что вас не предупреждали.
В связи с началом акции по зачистке статей от мусора мы еще раз напоминаем: перед тем, как начинать редактировать статьи, крайне желательно ознакомиться с руководством по редактированию — особенно с той его частью, что касается использования тэгов ref и strike. И потом не говорите, что вас не предупреждали.
Метрофанаты/Русичесрач
Материал из Lurkmore.
| Русичесрач — явление в среде метрофанатов. В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен. Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили. |
Русичесрач — постоянно идущее бурление говн среди метрофанатов Нерезиновой, одни из которых люто, бешено ненавидят поезда модели 81-740/741 «Русич», а другие от них балдеют. Встречаются самые разные аргументы, от некоторых из которых анонимус невольно приходит в ужас и задумывается о ФГМ спорщиков.
Содержание |
[править] История явления
В далеком 2001 году руководство метро решило: новому поезду — быть. Заводу в Мытищах была поставлена задача сделать 10 поездов к 2003 году, с которой он в общем-то справился. Новые вагоны были рождены нетипичной для Москвы компоновки — из двух половинок, в каждой из которых всего по 2 пары дверей. Новые составы впервые опробовались на Бутовской линии метро и тут же вызвали нехилый срач.
[править] За
Русичефилы любят свой объект вожделения за:
- хорошую плавность хода
- яркое освещение — можно нормально читать
- окна без форточек делают состав похожим на космический корабль. Хотя вагоны с форточками были даже при открытии Бутовки (Пруфвидео), тем не менее, в московском подземном метрополитене «Русичи» почему-то оказались без форточек.
- асинхронный привод просто потому что экономит электроэнергию за счёт отсутствия потерь на нагрев реостатов. Была бы рекуперация, экономил б ещё больше. Для полноценного использования рекуперации требуется переоборудование подстанций. К. О.
- более менее адекватная шумоизоляция, в том числе из-за стеклопакетов
- гармошка, сделавшая поезд чуть более маневренным, для фанатов признак современности. Заметим, что современность не играет роли. Для сравнения: все вагоны метропоездов Гонконга соединены между собой гармошкой, а метропоезда Барселоны — нет, однако, ихние поезда являются сверхсовременными. Вопрос здесь в проложении туннелей.
- всякие навороты, вроде цифрового информационного комплекса (электронные табло, бегущие строки, наддверные табло движения, лампочки закрытия дверей)
- ОН НОВЫЙ!!!, хотя на самом деле уровень используемых инноваций, в основном, прошлый век
[править] Против
Русичефобы ненавидят поезд за:
- яркое освещение — ибо все привыкли к тускловатому в старых вагонах
- слабая вентиляция, из-за которой в салоне обычно жарко и душно. В новых типах «Русичей», что на Кольцевой, проблема исправлена введением обязательного кондиционирования салона, что во многих европейских городах и не только уже давно сделали
- мотание секций из стороны в сторону при движении на высокой скорости, потому что все гармошки и сцепления между вагонами сделаны криво
- средняя тележка, которая сильно стучит и вибрирует на рельсовых стыках
- медленные прислонно-сдвижные двери, которые прессуют зазевавшихся пассажиров и их вещи с силой от 6,4 до 8,2 атмосфер, которых, к тому же, мало, за исключением 81-740.4/741.4
- силовой преобразователь, который противно свистит при разгоне и электрическом торможении.
- скрипучие тормозные колодки[2]
- противный запах от стеклопластиковой обшивки салона, который выделяется первое время эксплуатации в теплое время года. На данный момент большинство вагонов «провонялись»
- инновации плохо сказываются на общей надежности, а электроника имеет свойство зависать, глючить и делать всякие странные вещи. Как и на всем, что производится в Этой Стране, на «Русичи» устанавливается большое число некачественных, бракованных и дефектных деталей
- а самый большой минус — у Русичей двери не там, где у остальных. Поэтому пролетарьят, собравшийся в кучку на платформе с намерением стремглав влететь в дверь следующего вагона и занять место, с прибытием «Русича» получает анальный облом в виде глухой стенки на месте вожделенного портала. Кроме того, количество дверей существенно снижено, по сравнению со старыми составами, что особенно доставляет на перегруженной Арбатско-Покровской линии. В настоящее время уже запилены новые уютные вагоны с увеличенным количеством дверей, с чуть подвороченными вагонами для увеличения их количества. (Пруффф )
[править] Примечания
- ↑ А на самом деле — просто фотография с испытаний.
- ↑ Алсо, особенно сильный визг при торможении издавали составы, на которые в качестве эксперимента были установлены керамические тормозные колодки. Звук был таков, что его легко можно было спутать с криком упавшего на рельсы быдлопассажира.
[править] См. также
 |
[ + ] Русичесрач является официальной дисциплиной Специальной Олимпиады
|
||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||
